Двоструко обложена трака за монтажу унутрашњости аутомобила састоји се од не-носача за ткиво импрегнираног акрилним лепком-осетљивим на притисак, пројектованог да обезбеди високу стабилност димензија и тренутно влаже-на подлогама ниске површинске енергије. Примењена на кожне облоге, панеле врата и инструмент конзоле, ова лепљива трака показује чврстоћу на љуштење од 180 степени која прелази 14 Н/25 мм под статичким смичним оптерећењима. Порозна не{8}}матрица апсорбује примењени напон током термичког ширења, спречавајући подизање ивица и одвајање подлоге у радним опсегима од -20 степени до 160 степени.
Везивање коже за аутомобиле представља специфичне реолошке изазове због хемијских пластификатора, неуједначених површинских топографија и константног{0}}затезања опруге на закривљеним контурама украса. Природна зрнаста и синтетичка кожа садрже мономерне пластификаторе и масне течности које мигрирају ка адхезивном интерфејсу током времена. Ова миграција разграђује лепкове на бази гуме-или ниско{4}}унакрсне везе, што доводи до губитка лепљивости, квара кохезије и лепљивих ивица које цури под топлотом околине. Формуле акрилног лепка формирају густу, тродимензионалну-унакрсну-мрежу која се одупире продирању хемијског пластификатора, чувајући интегритет интерфејса током продуженог века трајања возила.
Избор исправне формулације лепка одређује дугорочне-перформансе лепљења у условима аутомобилске кабине. Док акрил{2}}на бази воде нуди почетну лепљивост за равну канцеларијску опрему, акрилни лепак пружа потребну отпорност на раствараче и кохезију на повишеним температурама до 160 степени. Висока термичка отпорност спречава омекшавање лепка када се унутрашњост возила натопи топлотом. Алтернативе топлотопљеним лепком показују ниже прагове термичке деградације од око 60 степени, што двострану траку од папирног папира чини стандардном спецификацијом за облоге врата, компоненте седишта и ламинацију коже на инструмент табли.
Површинска енергија подлоге директно утиче на почетно влажење и дуготрајно{0}}сидрење. Права кожа, полиуретанска синтетичка кожа и подлоге за панеле врата од полипропилена показују различите површинске енергије. Неткана двострана трака користи прилагодљиво језгро од ткива које омогућава да акрилни лепак-осетљив на притисак тече у микроскопска кожна влакна под притиском. Постизање оптималног учинка везивања захтева минимални притисак примене од 20 Н/цм² помоћу гумених ваљака да би се елиминисали заробљени микро-ваздушни џепови. Иницијална лепљивост тестирана методом котрљајућих куглица обезбеђује тренутно позиционирање, док се пуна крајња чврстоћа везивања развија у року од 72 сата од времена задржавања.
Толеранције прецизне конверзије и ротационог пресецања{0}}утичу на проток монтажне линије у производњи Нивоа{3}}1. Носач не-нетканог ткива обезбеђује попречну затезну чврстоћу током непрекидног сечења и -пољубаца- великом брзином. За разлику од филмских носача који се растежу и деформишу под механичким затезањем мреже, подлоге ткива се чисте ломе током ручног цепања или аутоматизованог сечења, спречавајући подизање кошуљице и стварање неравнина дуж уских граница траке.
Да би се проверила усаглашеност са спецификацијама ОЕМ-а за аутомобиле, тестирање серије мери чврстоћу на љуштење од 180 степени према АСТМ Д3330 на тест панелима од нерђајућег челика и текстуриране коже. Испитивање статичког смицања у складу са АСТМ Д3654 подвргава спојену површину од 25 мм к 25 мм висећој тежини од 1000 г на повишеним температурама, што захтева нулто клизање. Циклуси старења у околини комбинују складиштење са високом{8}}влажношћу на 40 степени са излагањем сувој топлоти на 120 степени да би се потврдило нулто увијање ивица, нулто замагљивање и нулта деградација лепка.
Дизајниран да задовољи ригорозне аутомобилске унутрашње спецификације,двострана трака за ткивообезбеђује верификовану дугорочну-моћу задржавања и температурну стабилност за ламинацију коже.
